Лаган и издржљив! Наука о структури Популаризација материјала и конструкција склопивог саобраћајног конуса

1. Преглед укупне структуре: основне конструктивне карактеристике преклопног дизајна.
Склопиви саобраћајни чуњеви се могу сматрати лаганим, преносивим и издржљивим углавном због научног и рационалног интегрисаног структуралног дизајна, потпуно иновирајући традиционални путни конуси су гломазни и лако се оштећују. Цела структура се састоји од четири дела: еластичног потпорног скелета, флексибилне спољне тканине, не-отежене основе и рефлектујућег заштитног слоја високог сјаја. Сва одељења имају јасну поделу послова и међусобно сарађују, формирајући комплетан систем раног упозоравања и превенције. За разлику од традиционалних интегрисаних конуса за тврде путеве, има тродимензионалну структуру која се може увлачити, наборану-коју се може растегнути и проширити, компресовати и ускладиштити вертикално. Права је и правилна и испуњава захтеве стандардног изгледа саобраћајног упозорења. Компресија је лагана и глатка, што значајно штеди простор за складиштење. Цела структура нема чврсте и ломљиве компоненте, јаку структурну жилавост, отпорност на притисак и савијање, погодна је за сложене услове на путевима на отвореном и за сценарије високе{8}}учесталости, постижући савршен баланс преносивости, стабилности и издржљивости.
2, Анализа површинске тканине: високо еластични материјал{1}}отпоран на хабање, водоотпорност и жилавост.
Структура површине склопивог саобраћајног конуса је кључ његовог укупног радног века. Главни производи користе високо-квалитетне материјале као што су задебљана и високо еластична оксфордска тканина и ПВЦ флексибилни водоотпорни калем. Материјал је изузетно физички чврст, отпоран на кидање и хабање, и неће оштетити или пуцати током рутинског савијања, гажења или мањих огреботина. Истовремено, специјална водоотпорна и заштита од сунца на тканини, са одличном водоотпорношћу, заштитом од кише, УВ заштитом, против-учинком против старења. Не бледи, не стврдњава, не времени и не љушти се када је дуго изложен сунцу и киши напољу. Мека структура омогућава да се саобраћајни конус слободно деформише и амортизује у случају фрагментације возила или судара, без ломљења попут тврде пластике, не само да штити безбедност возила, већ и значајно побољшава поновну употребу опреме и прилагођава се разним тешким радним окружењима на отвореном.
3. Материјал за потпору скелета: Еластично ребро за постизање вишеструког савијања, а не деформације.
Носиви скелет је језгро носивог елемента склопивог саобраћајног конуса, који директно одређује способност обликовања и еластичност опреме. Тренутно се висококвалитетна арматура од еластофибергласа широко користи у индустрији као унутрашњи скелет, са карактеристикама мале тежине, високе еластичности и одличне меморије. Овај посебан еластични материјал има већу жилавост од обичних пластичних и металних материјала, може издржати хиљаде понављајућих савијања и истезања, стабилно се одбија, мање деформације и мање ломова. Када је опрема инсталирана, прстенасти скелет има уједначену силу, која подржава укупну конусну структуру без колапса или нагињања. Када се оквир компримује и складишти, оквир се савија и скупља синхронизовано, а структура се чврсто уклапа. У поређењу са лошим квалитетом пластичних скелета, који су склони ломљењу и губитку еластичности, скелет од стаклених влакана може издржати високе температуре и замор, и одржава добру подршку чак и након дугих периода високе фреквенције употребе. То је срж издржљивости и издржљивости уређаја.
4, Основна структура за тешке услове рада: Осигурајте стабилност постављања и лагану.
Да би се решио проблем склопивих структура које имају тенденцију да се нагињу, склопиви саобраћајни конус долази са професионално оптимизованом пондерисаном базом против клизања - која постиже тачан баланс између тежине и стабилности. Подножје је углавном направљено од гуме високе-густине на хабање-отпорне на хабање и еколошки-прихватљивих пластичних материјала за утезање, са умереном тежином, ниским центром гравитације, јаким трењем о тло, стабилним постављањем и лаким за померање. У поређењу са традиционалним -гумени конусима пуне тежине, лагана основа у великој мери смањује укупну тежину и олакшава ручни рад и масовно коришћење. Истовремено, може ефикасно да се одупре утицају налета налета на путу и ​​протока ваздуха возила и избегне често превртање. Основна ивица има раван неклизајући дизајн, погодан за асфалт, цемент и грубе површине путева. Чак и на неравном терену, може се поставити у стабилан положај, гарантујући фиксни положај упозорења и елиминишући опасност од отказивања упозорења.
5, Помоћна заштитна структура: Технологија рефлективног слоја побољшава издржљивост-у свим временским условима.
Као основна функционална структура склопивог саобраћајног конуса, рефлектујући слој упозорења усваја процес везивања топлотног притиска рефлективног филма високе{0}}решетке, који побољшава издржљивост и будност. Висока густина висококвалитетних рефлектујућих честица, уједначена дистрибуција, јака адхезија, није лако одбацити. За разлику од обичних лепљивих рефлектујућих трака, оне се временом савијају и савијају без пуцања, ивица или осипања. Током дана, ослања се на различиту боју позадине да би формирала визуелна упозорења. Ноћу, у окружењима са слабом видљивошћу, као што су киша и магла, може ефикасно да рефлектује светлост од светла аутомобила, формира упечатљиву силуету упозорења из даљине, подсећа возила да избегавају унапред. Истовремено, рефлектујући слој има карактеристике заштите од сунца, отпорности на воду, отпорности на хабање и тако даље, не плаши се ерозије кише на отвореном и старења сунца. Чак и у-дуготрајној употреби, одржава високу рефлективност светлине, омогућавајући уређају да игра стабилну безбедносну улогу у свим условима рада.